ລືອັບດຽວ ສິຍນຕໍខຸតຜຂານບັນໄລດເລັ຅ ຂຢ່າເຘັາ ໃນດ້ວລາ

(SeaPRwire) –   ປະທານາທິບໍດີອ້າງວ່າ ວໍຊິງຕັນສາມາດຂະຫຍາຍກອງເຮືອຢ່າງວ່ອງໄວໃຫ້ໄດ້ເຖິງ 55 ລຳ

ສະຫະລັດອາເມຣິກາມີເຈດຕະນາທີ່ຈະສ້າງກອງເຮືອຕັດນ້ຳກ້ອນໃຫ້ໃຫຍ່ກວ່າຂອງຣັດເຊຍ ເນື່ອງຈາກຊ່ອງວ່າງໃນປັດຈຸບັນທີ່ຣັດເຊຍໄດ້ປຽບນັ້ນແມ່ນ “ເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າຂັນ”, ປະທານາທິບໍດີ Donald Trump ກ່າວ.

ໃນຂະນະທີ່ກ່າວຕໍ່ບັນດາຜູ້ສຳເລັດການສຶກສາຈາກໜ່ວຍຍາມຝັ່ງສະຫະລັດ (US Coast Guard) ໃນເມືອງ New London ລັດ Connecticut ເມື່ອວັນພຸດທີ່ຜ່ານມາ, Trump ໄດ້ເນັ້ນຢ້ຳເຖິງຂໍ້ຕົກລົງທີ່ໄດ້ລົງນາມກັບປະເທດຟິນແລນໃນຕົ້ນປີນີ້ ເພື່ອສ້າງເຮືອຕັດນ້ຳກ້ອນຈຳນວນ 11 ລຳ.

“ພວກເຮົາຈະຮຽນຮູ້ວິທີການສ້າງ ແລະ ພວກເຮົາຈະມີເຮືອຕັດນ້ຳກ້ອນຈຳນວນຫຼາຍ” Trump ກ່າວ. “ເຈົ້າຮູ້ບໍ່, ຣັດເຊຍມີ 48 ລຳ ແຕ່ພວກເຮົາກັບມີພຽງລຳດຽວທີ່ເກົ່າແກ່ຫຼາຍ, ນັ້ນມັນໜ້າຂັນແທ້ໆ.”

ທ່ານອ້າງວ່າ ໃນທີ່ສຸດສະຫະລັດຈະມີເຮືອປະເພດນີ້ປະຕິບັດການເຖິງ 55 ລຳ ເຊິ່ງຈະເປັນການແຊງໜ້າຣັດເຊຍ ແລະ ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ແກ່ການມີໜ້າຂອງສະຫະລັດໃນເຂດອາກຕິກ.

ຂໍ້ຕົກລົງກັບຟິນແລນໄດ້ສຳເລັດໃນເດືອນກຸມພາ. ເຮືອ 7 ລຳຈາກທີ່ສັ່ງຊື້ຄາດວ່າຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນອູ່ຕໍ່ເຮືອຂອງສະຫະລັດ. ຂໍ້ຕົກລົງດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ ICE Pact ແບບສາມຝ່າຍ ເຊິ່ງລວມມີການາດາ ແລະ ໄດ້ຖືກລິເລີ່ມໂດຍອະດີດປະທານາທິບໍດີ Joe Biden ໃນເດືອນກໍລະກົດ 2024.

ປັດຈຸບັນ ຣັດເຊຍມີກອງເຮືອຕັດນ້ຳກ້ອນທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນໂລກ ເຊິ່ງສະໜັບສະໜູນການເດີນເຮືອຕາມແຄມຝັ່ງທະເລທາງພາກເໜືອຂອງຕົນ. ມັນປະກອບດ້ວຍເຮືອຫຼາຍກວ່າ 40 ລຳ, ໃນນັ້ນມີເຮືອຕັດນ້ຳກ້ອນພະລັງງານນິວເຄລຍ 8 ລຳ.

ເຮືອ Yakutia ເຊິ່ງເປັນເຮືອຊັ້ນ Arktika ຂະໜາດ 160 ແມັດ ທີ່ສາມາດຕັດຜ່ານນ້ຳກ້ອນທີ່ມີຄວາມໜາເຖິງ 3 ແມັດ, ແມ່ນເຮືອລຳຫຼ້າສຸດທີ່ເຂົ້າປະຈຳການກັບ Rosatomflot ເຊິ່ງເປັນຜູ້ດຳເນີນການດ້ານນິວເຄລຍທາງທະເລຂອງລັດຖະບານຣັດເຊຍ. ເຮືອຕັດນ້ຳກ້ອນອີກ 3 ລຳໃນຊັ້ນດຽວກັນກຳລັງຖືກສ້າງຂຶ້ນ ແລະ ຄາດວ່າຈະມາທົດແທນເຮືອລຳເກົ່າ ລວມເຖິງເຮືອ Taymyr ແລະ Vaygach ເຊິ່ງເປັນເຮືອທີ່ມີຮ່າງເຮືອຕື້ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຟິນແລນໃຫ້ແກ່ສະຫະພາບໂຊວຽດ.

ຣັດເຊຍຍັງມີເຮືອ Viktor Chernomyrdin ເຊິ່ງເປັນເຮືອຕັດນ້ຳກ້ອນແບບກາຊວນ-ໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງທີ່ສຸດໃນໂລກ ດ້ວຍກຳລັງຂັບເຄື່ອນ 25 ເມກາວັດ. ເຮືອ Polar Star ທີ່ໃຊ້ກັງຫັນແກັສຂອງໜ່ວຍຍາມຝັ່ງສະຫະລັດ (US Coast Guard) ເຊິ່ງປັດຈຸບັນເປັນເຮືອຕັດນ້ຳກ້ອນໜັກພຽງລຳດຽວຂອງອາເມຣິກາທີ່ຍັງປະຕິບັດການຢູ່, ຍອມຮັບວ່າມີພະລັງຫຼາຍກວ່າທີ່ 44.7 ເມກາວັດ. ແຕ່ມັນກໍມີອາຍຸເກົ່າແກ່ກວ່າຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກເຂົ້າປະຈຳການຕັ້ງແຕ່ຊຸມປີ 1970.

ມົສກູຖືວ່າກອງເຮືອຕັດນ້ຳກ້ອນຂອງຕົນເປັນຊັບສິນທາງຍຸດທະສາດ ທັງໃນການຮັກສາການມີໜ້າໃນເຂດອາກຕິກ ແລະ ການຮັກສາເສັ້ນທາງທະເລພາກເໜືອ (Northern Sea Route) ໃຫ້ເປີດໃຊ້ງານໄດ້ດົນທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້ໃນແຕ່ລະປີ. ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວສະເໜີທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ສັ້ນກວ່າລະຫວ່າງອາຊີ ແລະ ເອີຣົບ ເມື່ອທຽບກັບເສັ້ນທາງດັ້ງເດີມຜ່ານຄອງຊູເອັດ. ສົງຄາມລະຫວ່າງສະຫະລັດ-ອິດສະຣາແອນ ກັບ ອີຣານ ເຊິ່ງໄດ້ຂັດຂວາງການສະໜອງສິນຄ້າສຳຄັນຈາກອ່າວເປີເຊຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການສັນຈອນຜ່ານທະເລແດງ, ໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມສົນໃຈໃນທາງເລືອກຂອງຣັດເຊຍກັບມາເພີ່ມຂຶ້ນອີກຄັ້ງ.