(SeaPRwire) – ອູ່ຫູ, ຈີນ, ວັນທີ 22 ເມສາ ຄ.ສ. 2026 — iCAUR V27 ຂອງ Cherry Group ໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງລະດັບ L3 ຢ່າງເປັນທາງການຈາກ CATARC (China Automotive Technology and Research Center). ເຊິ່ງອີງໃສ່ສະຖານະການການຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງໃນໂລກຈິງ. ໃບຢັ້ງຢືນນີ້ກວມເອົາສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມຕໍ່ແກນຂ້າມ, ພູເຂົາຊັນຊັນ, ດິນເຈີ້, ແລະຖນົນຫີນກ້ອນ, ພ້ອມດ້ວຍມາດຕະຖານການປະເມີນທີ່ເຂັ້ມງວດສຳລັບຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງ, ການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້, ຄວາມແຂງແຮງຂອງຕົວຖັງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງລະບົບພະລັງງານ, ແລະຄວາມນ້ອຍຊັດໃນການຄວບຄຸມ.
ໃນການຟື້ນຟູສະພາບຫຼັງຈາກຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງ, ຄວາມໄວໃນການຕອບສະຫນອງຂອງລະບົບເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນສີ່ລໍ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບການຈັດການກັບດິນຊາຍອ່ອນ ແລະ ພື້ນທີ່ແກນຂ້າມ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ລະບົບເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າມີຂໍ້ໄດ້ເປັນຢ່າງຊັດເຈນ. ລະບົບ i-AWD (intelligent All-Wheel Drive) ຂອງ V27 ໃຫ້ການຕອບສະຫນອງແຮງບິດໃນລະດັບມິນລິວິນາທີ, ດ້ວຍແຮງບິດສູງສຸດເຖິງ 6000N·m ທີ່ລໍ້. ຖືກປັບຈັດການໂດຍທີມແຂ່ງລົດ Prodrive, V27 ຮັກສາການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ມີການຄວບຄຸມໄວ້ໄດ້ເທິງຖນົນຫີນກ້ອນ ແລະ ພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີ, ສະແດງຜົນງານທີ່ໝັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຕົວຖັງຂະໜາດ 5 ແມັດ.
ສຳລັບການຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງໄລຍະຍາວ, Golden REEV (Range-Extended Electric Vehicle) ຮັບປະກັນຜົນງານທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບ V27. ເຄື່ອງຂະຫຍາຍຊ່ວງທາງ 1.5T ຂອງມັນບັນລຸປະສິດທິພາບຄວາມຮ້ອນ 45.79% ແລະ ຜະລິດໄຟຟ້າໄດ້ 3.71kWh ຕໍ່ນ້ຳມັນເຊື້ອເຊິ່ງ 1 ລິດ. ດ້ວຍນ້ຳມັນເຕັມຖັງ ແລະ ໄຟເຕັມ, ຊ່ວງທາງລວມເກີນ 1,000 ກິໂລແມັດ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນພື້ນທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກເຊັ່ນ ເສັ້ນທາງ Taklamakan N39 ຫຼື ປ່າດົງດິບຂອງ Honghe Valley, V27 ກໍ່ສາມາດເດີນທາງໄດ້ຢ່າງມີຄວາມໝັ້ໃຈ. ເຄື່ອງຈັກຄູ່ໃຫ້ກຳລັງແຮງລວມ 455 ແຮນງສັດ, ດ້ວຍຄວາມໄວໃນການເລັ່ງ 0–100 ກິໂລແມັດຕໍ໊ຊົ່ວໂມງໃນເວລາປະມານ 5 ວິນາທີ. ກຳລັງແຮງຍັງຄົງເຂັ້ມແຂງ ແລະ ໝັ້ນຄົງໃນການຂີ່ຂຶນພູ ແລະ ສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກອື່ນໆ.
ໃນການຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງ, ຄວາມປອດໄພເລີ່ມຕົ້ນຈາກຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງຕົວຖັງ ແລະ ຄວາມນ້ອຍຊັດຂອງລະບົບໄຟຟ້າສາມຢ່າງໃນສະພາບການທີ່ຮຸນແຮງ. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ກຳນົດທີ່ສຳຄັນສຳລັບພາຫະນະທີ່ເຂົ້າສູ່ການນຳໃຊ້ການຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງທີ່ຮຸນແຮງ. V27 ມີໂຄງສ້າງກັບໄຂ່ຄວາມປອດໄພ 11×11 ດ້ວຍເຫຼັກຄວາມແຮງສູງກວ່າ 76%, ແລະ ຄວາມແຂງແຮງໃນການບິດບິດເກີນ 31,000Nm/deg. ລະບົບໄຟຟ້າສາມຢ່າງດຳເນີນງານໄດ້ຢ່າງນ້ອຍຊັດໃນອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ -30°C ຫາ 50°C. ດ້ວຍແຜ່ນປ້ອງກັນແບດເຕີຣີທີ່ເສີມຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ລະບົບຈັດການແບດເຕີຣີ (BMS) ທີ່ໃຊ້ໄດ້ທຸກສະພາບອາກາດ, V27 ຍັງຄົງໝັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້ອນ, ຊຸ່ມ, ແລະ ຮຸນແຮງອື່ນໆ.
V27 ຖືກອອກແບບມາອ້ອມຮອບຄວາມຕ້ອງການທີ່ແທ້ຈິງຂອງຜູ້ໃຊ້, ດຸ່ນດ່ຽງລະຫວ່າງຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ນອກເສັ້ນທາງ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຊີວິ
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.