(SeaPRwire) – ເມືອງຈົງກິ່ງ, ຈີນ, ວັນທີ 24 ຕຸລາ 2025 — ກອງປະຊຸມ ແລະ ງານວາງສະແດງ China SAE ຄັ້ງທີ 32 (SAECCE 2025) ໄດ້ຈັດຂຶ້ນທີ່ເມືອງຈົງກິ່ງ, ປະເທດຈີນ ແຕ່ວັນທີ 21-24 ຕຸລາ 2025. ທ່ານ ຈານ ສ່ຽວຢຸນ, ຫົວໜ້າວິສະວະກອນເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີສະພາບແຂງ ຂອງ BAK Battery, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ. ທ່ານໄດ້ແບ່ງປັນຄວາມຄືບໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີແບັດເຕີຣີສະພາບແຂງຂອງ BAK ແລະ ການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງ – ເນັ້ນໃສ່ຄວາມກ້າວໜ້າຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວໃນບ່ອນ (in-situ solidification), ບວກກັບການນໍາໃຊ້ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພທາງດິຈິຕອລ, eVTOL, ລົດສອງລໍ້, ແລະ ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs). ນີ້ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງບໍລິສັດໃນການຫັນປ່ຽນເຕັກໂນໂລຢີສະພາບແຂງຈາກການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D) ໄປສູ່ການຫັນເປັນອຸດສາຫະກຳ.
ແບັດເຕີຣີສະພາບແຂງ ພ້ອມທີ່ຈະເປັນກຸນແຈສຳຄັນສຳລັບພະລັງງານສີຂຽວຮຸ່ນຕໍ່ໄປ
ຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີສະພາບແຂງກຳລັງຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາ. ປຶ້ມສີຟ້າປີ 2025 ວ່າດ້ວຍການພັດທະນາທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂອງແບັດເຕີຣີສະພາບແຂງ ລາຍງານວ່າ ການຜະລິດຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ເຂົ້າສູ່ໄລຍະສຸດທ້າຍແລ້ວ: ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະບັນລຸ 614.1 GWh ພາຍໃນປີ 2030, ເຊິ່ງຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ຕະຫຼາດມີມູນຄ່າເກີນ 100 ຕື້ຢວນ (RMB) – 85% ມາຈາກເຊລແບັດເຕີຣີແບບເຄິ່ງແຂງ. ດ້ວຍການລວມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງເຂົ້າກັບຄວາມປອດໄພທີ່ດີກວ່າ, ແບັດເຕີຣີສະພາບແຂງພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະນໍາພາການກ້າວກະໂດດຄັ້ງຕໍ່ໄປໃນອຸດສາຫະກຳພະລັງງານໃໝ່.
ແບັດເຕີຣີແບບເຄິ່ງແຂງຍັງຄົງຮັກສາທາດອີເລັກໂຕຣໄລ້ແຫຼວໄວ້ 5-10%, ເຊິ່ງຫຼີກລ້ຽງການເກີດຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປ (thermal runaway) ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານສູງ. ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸປະສັກໃນການຫັນເປັນອຸດສາຫະກໍາ – ສົມດູນລະຫວ່າງຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ, ແລະ ການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນບາດກ້າວທີ່ເປັນປະໂຫຍດໄປສູ່ເຕັກໂນໂລຢີສະພາບແຂງທັງໝົດ.
ໃນຂະນະທີ່ບໍລິສັດແບັດເຕີຣີລິທຽມທຸ່ມເທໃສ່ເຕັກໂນໂລຢີສະພາບແຂງ, “ການແກ້ໄຂບັນຫາຕົວຈິງດ້ວຍນະວັດຕະກໍາ” ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນ. ວິທີການຂອງ BAK: “ຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານະການ — ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ — ການຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນ” – ໂດຍໃຊ້ຄໍາຄິດເຫັນຈາກໂລກຕົວຈິງເພື່ອປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາແບັດເຕີຣີສະພາບແຂງທັງໝົດ.
ການຈັດວາງຂະໜາດເຕັມສຳລັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະສະຖານະການ
ໃນດ້ານເຕັກນິກ, ວິທີການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວໃນບ່ອນ (in-situ solidification) ຂອງ BAK ຫຼຸດທາດອີເລັກໂຕຣໄລ້ແຫຼວລົງເຫຼືອຕໍ່າກວ່າ 10% – ຜ່ານການທົດສອບການເຈາະ 6 ຮູ ແລະ ການທົດສອບແຮງຕັດເພື່ອຄວາມປອດໄພພາຍໃນ, ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາການນໍາໄຟຟ້າຂອງໄອອອນສູງ. ສາຍການຜະລິດທົດລອງຂອງມັນຜະລິດເຊລແບັດເຕີຣີຂະໜາດ 43Ah, 63Ah, 68Ah, 70Ah (ສູງສຸດ 390Wh/kg), ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ປ່ຽນເຕັກໂນໂລຢີໃຫ້ເປັນການແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ໄດ້.
ແບັດເຕີຣີແບບເຄິ່ງແຂງຂອງ BAK ໄດ້ພິສູດຜົນໃນດ້ານຄວາມປອດໄພມາເປັນເວລາຫຼາຍປີແລ້ວ: ເຊລແບັດເຕີຣີຂະໜາດ 1.2Ah ແລະ 7Ah ຜ່ານການທົດສອບການເຈາະ/ວົງຈອນສັ້ນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ຮັບປະກັນພະລັງງານທີ່ໝັ້ນຄົງໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ສຳລັບ eVTOLs, ຜະລິດຕະພັນການປ່ອຍໄຟ 4C-8C ຊ່ວຍໃຫ້ການສາກໄຟໄວ, ຂັບເຄື່ອນການເຕີບໂຕຂອງເສດຖະກິດລະດັບຄວາມສູງຕ່ໍາ.
ສຳລັບລົດສອງລໍ້, ລະບົບ “ການເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວໃນບ່ອນ (in-situ solidification) + ອອກໄຊ” ຂອງພວກມັນໃຫ້ຄ່າ 1C ແລະ 3,000 ຮອບວຽນ (≥70% ການຮັກສາ), ເພີ່ມອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ໄລຍະທາງ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EVs), ເຊລແບັດເຕີຣີຂະໜາດ 300-400Wh/kg ຮັກສາຄ່າໄດ້ ≥80% ຫຼັງຈາກ 1,000 ຮອບວຽນ – ເໝາະສຳລັບໄລຍະທາງທີ່ໄກຂຶ້ນ ແລະ ຍານພາຫະນະທີ່ເບົາຂຶ້ນ.
BAK ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີແບບເຄິ່ງແຂງເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ການນໍາໃຊ້ ແລະ ເປົ້າໝາຍຂອງແບັດເຕີຣີສະພາບແຂງທັງໝົດ. ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງມັນຄື: ການລວມຄວາມເປັນໄປໄດ້ເຂົ້າກັບຄວາມເໝາະສົມຂອງຕະຫຼາດເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຮີບດ່ວນ. ດ້ວຍວົງຈອນ “ຄວາມຕ້ອງການຂອງສະຖານະການ — ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ — ການຍົກລະດັບຜະລິດຕະພັນ” ຂອງມັນ, BAK ຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີແບບເຄິ່ງແຂງ, ສົມບູນແບບເສັ້ນທາງໄປສູ່ແບັດເຕີຣີສະພາບແຂງທັງໝົດ, ແລະ ສະໜອງການແກ້ໄຂທີ່ເໝາະສົມ – ຊຸກຍູ້ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D) ແບັດເຕີຣີສະພາບແຂງທັງໝົດຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
ສຳລັບສື່ມວນຊົນ:
ບໍລິສັດ: Shenzhen BAK Power Battery Co., Ltd
ຜູ້ຕິດຕໍ່: Carrie Luo
ອີເມວ: luo.man@bak.com.cn
ເວັບໄຊທ໌: www.bakpower.com
ໂທລະສັບ: +86 18817801760
ບົດຄວາມນີ້ຖືກຈັດສົ່ງໂດຍຜູ້ສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງ. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) ບໍ່ມີການຮັບປະກັນ ຫຼື ການຢືນຢັນໃດໆ.
ປະເພດ: ຂ່າວຫົວຂໍ້, ຂ່າວປະຈຳວັນ
SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສຳລັບບໍລິສັດແລະອົງກອນຕ່າງໆ ເຫົາຄຳສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງທົ່ວໂລກ ຄັກກວ່າ 6,500 ສື່ມວນຫຼວງ, 86,000 ບົດບາດຂອງບຸກຄົມສື່ຫຼື ນັກຂຽນ, ແລະ 350,000,000 ເຕັມທຸກຫຼືຈຸດສະກົມຂອງເຄືອຂ່າຍທຸກເຫົາ. SeaPRwire ເຫົາສະເຫຼີມຄວາມຫນັງສືອື່ງສະຫຼວມພາສາຫຼາຍປະເທດ, ເຊັ່ນ ອັງກິດ, ຍີປຸນ, ເຢຍ, ຄູຣີ, ຝຣັ່ງ, ຣັດ, ອິນໂດ, ມາລາຍ, ເຫົາວຽດນາມ, ລາວ ແລະ ພາສາຈີນ.
