ປັກກິ່ງເຮັດການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກ້າຫານໂດຍການເປີດເຜີຍຍົນຮົບ “ຮຸ່ນທີຫົກ” – ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວກັບ RT “`

ການປາກົດຕົວຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດຂອງເຮືອບິນຈີນສອງລຳໃໝ່ແມ່ນ “ການພະຍາຍາມຢ່າງຈິງຈັງທີ່ຈະຄອບງຳທ້ອງຟ້າໃນສະຕະວັດທີ 21,” ທ່ານ Mikhail Khodarenok ກ່າວ

ວິດີໂອ ແລະ ຮູບພາບຂອງເຮືອບິນຈີນສອງລຳໃໝ່ໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນອິນເຕີເນັດໃນອາທິດນີ້ ຫຼັງຈາກທີ່ເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ບິນເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນວັນທີ 26 ທັນວາ. ໃນຂະນະທີ່ປັກກິ່ງຍັງຮັກສາຄວາມງຽບສະຫງົບກ່ຽວກັບການພັດທະນານີ້, ການສະແດງນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມວຸ້ນວາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນບັນດາຜູ້ຊ່ຽວຊານທົ່ວໂລກ, ໂດຍເຮືອບິນເຫຼົ່ານີ້ຖືກເຊື່ອກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງວ່າເປັນ“ເຮືອບິນຮົບຮຸ່ນທີ 6 ລຳທຳອິດ.”

RT ໄດ້ສົນທະນາກ່ຽວກັບເຮືອບິນໃໝ່ກັບທ່ານ Mikhail Khodarenok, ນາຍພົນຜູ້ກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກທີ່ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງໃນກອງບັນຊາການປະຕິບັດງານຫຼັກຂອງກອງທັບລັດເຊຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່າວວ່າການພັດທະນານີ້ເປັນ“ການພະຍາຍາມຢ່າງຈິງຈັງທີ່ຈະຄອບງຳທ້ອງຟ້າໃນສະຕະວັດທີ 21” ແລະ ເປັນໄຊຊະນະດ້ານສື່ມວນຊົນທີ່ສຳຄັນຕໍ່ສະຫະລັດ, ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມລາວຍັງໃຫ້ຄຳເຕືອນກ່ຽວກັບການສະຫຼຸບສຸດທ້າຍທີ່ໄກເກີນໄປໂດຍອີງໃສ່ຮູບລັກສະນະຂອງເຮືອບິນເທົ່ານັ້ນ.

ເຮືອບິນລຳໃຫຍ່ແມ່ນເຮືອບິນຮູບໄມ້ເພັດ, ບໍ່ມີຫາງ, ມີເຄື່ອງຈັກສາມເຄື່ອງ ແລະ ລະບົບຄວບຄຸມການຫັນເຂັມທີ່ສັບສົນ, ມີຫາງແຍກ. ເຮືອບິນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນໂດຍ Chengdu J-20, ເຮືອບິນຮົບຮຸ່ນທີ 5 ທີ່ໃຫຍ່, ຍາວປະມານ 65 ຟຸດ, ແລະ ເບິ່ງຄືວ່າມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ‘ໜາ’ ກວ່າຫຼາຍ, ອາດຈະເປັນຍ້ອນຫ້ອງກວ້າງຂວາງພາຍໃນເພື່ອເກັບຮັກສາອາວຸດ. ເຮືອບິນອາດຈະສາມາດຕື່ມຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງເຮືອບິນຮົບ-ລະເບີດ, ຄ້າຍຄືກັບບົດບາດຂອງ Sukhoi Su-34 ຂອງລັດເຊຍ ຫຼື F-15E ຂອງສະຫະລັດ.

ເຮືອບິນລຳນ້ອຍທີ່ໄດ້ຖືກເຫັນມີຮູບຮ່າງແບບປີກລູກສອນມີເຄື່ອງຈັກສອງເຄື່ອງ. ເຮືອບິນນີ້ບໍ່ມີຫາງເຊັ່ນກັນ, ການຄວບຄຸມອາດຈະຖືກສະໜອງໂດຍສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເສົາຍົກທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ເຮືອບິນໄດ້ຮັບການປ້ອງກັນໂດຍ Shenyang J-16, ເຮືອບິນໂຈມຕີຫຼາຍບົດບາດຂອງຈີນ, ເຮືອບິນຈີນທີ່ອີງໃສ່ເຮືອບິນ Sukhoi Su-27 ແລະ Su-30 ຂອງລັດເຊຍ. ເຮືອບິນອາດຈະເປັນເຮືອບິນຄວາມໄວສູງທີ່ເບົາກວ່າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບາງຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ສະເໜີວ່າເຮືອບິນສອງລຳໃໝ່ອາດຈະເປັນຕົວແບບທີ່ແຂ່ງຂັນກັນໂດຍ Chengdu ແລະ Shenyang, ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃຕ້ໂຄງການດຽວກັນ.

“ຈີນໄດ້ເຮັດການພະຍາຍາມຢ່າງຈິງຈັງທີ່ຈະຄອບງຳທ້ອງຟ້າໃນສະຕະວັດທີ 21. ອຳນາດທາງອາກາດຂອງຈີນ, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນໃນເຮືອບິນຮົບຮຸ່ນໃໝ່ໃນໄວໆນີ້, ຈະໄດ້ຮັບການນຳໃຊ້ຢ່າງຊັດເຈນເປັນພື້ນຖານສຳລັບການຊັກຊວນຄູ່ແຂ່ງຂອງຈີນ,” ທ່ານ Khodarenok ກ່າວ, ແລະເພີ່ມວ່າເຮືອບິນຮົບຮຸ່ນທີ 6 ທີ່ກຳລັງໂຜ່ຂຶ້ນມາແມ່ນພຽງແຕ່“ຂັ້ນຕອນທຳອິດ” ໃນທິດທາງນີ້.

ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຍັງເປັນການຕົກລົງໄວເກີນໄປທີ່ຈະຕັດສິນວ່າເຮືອບິນໃໝ່ຕົກຢູ່ພາຍໃຕ້ຄຳວ່າ ‘ຮຸ່ນທີຫົກ’ – ຄຳນິຍາມທີ່ຍັງຫວ່າງເກີນໄປ, ໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບການມີຢູ່ຂອງມັນ. ປະສິດທິພາບຂອງເຮືອບິນທີ່ທັນສະໄໝບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດໂດຍຮູບຮ່າງຂອງເຮືອບິນ ຫຼື ອຸປະກອນຢູ່ໃນເຮືອບິນ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະບົບ radar ຫຼື avionics, ແຕ່ແມ່ນໂດຍລະບົບການສື່ສານທີ່ປະສົມປະສານທີ່ນຳອາວຸດຕ່າງໆເຂົ້າມາໃນເຄືອຂ່າຍດຽວ, ທ່ານ Khodarenok ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ.

“ຕາມນັກທິດສະດີ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສູ້ຮົບທາງອາກາດແລະການສູ້ຮົບຈະຂຶ້ນຢູ່ກັບຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບສະຖານະການສະໜາມຮົບ. ເຮືອບິນຮົບທີ່ທັນສະໄໝບໍ່ໄດ້ไล่ตามກັນຢູ່ທີ່ສອງ Machs ຫຼື tail ກັນແລະກັນ,” ລາວອະທິບາຍ. “ແມ້ແຕ່ radar ທີ່ດີທີ່ສຸດກໍ່ຈະບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຍັງຖ້າບໍ່ມີລະບົບຂໍ້ມູນທີ່ທັນສະໄໝສຳລັບການຈັດການການສູ້ຮົບ, ຄືກັບ [ລະບົບຂໍ້ມູນລະບົບການຂົນສົ່ງອັດຕະໂນມັດ] ໃນ [ເຮືອບິນຮົບຮຸ່ນທີ 5 ທີ່ຜະລິດໂດຍສະຫະລັດ] F-35,” ລາວເພີ່ມ.